FJ采用对开门设计，后门为一扇较小型的门（为C柱留足够空间），这样不会明显影响后排乘员的出入，又能保证车身的刚性，并给FJ带来时尚的玩味感。后门必须在前门打开之后才可以开启，关门则必须先关好后门，才能关上前门。由于前排乘客的安全带是设在后门上，要出入后座，必须等前排乘客解开安全带。与多了一扇后门带来的便利性相比，这些都不算是麻烦，唯一要投诉的是在后排座上伸手关后门挺费劲九游会J9最新，原因是门把手离后座太远、又离门铰链太近，而那扇后门也不轻，所以享受时尚的代价就是多付出一点力气。

　　前排座椅全为手动调节，只有主驾驶座才可调整高低，座椅造型也偏平坦，但这都不是FJ座椅的缺点。官方资料显示，FJ的座椅面料为防水织物面料，前排头枕也用上同样的面料，应该很适合喜爱户外活动的用家。原以为FJ这种北美风格浓重的越野车座椅会很宽大，但实际上以170cm身高的驾驶座坐上去，感觉座垫也只是刚刚够大而已；前排乘客座由于不能调较高低，在较高的车身腰线、较狭小的车窗的衬托下，会有坐姿太低的感觉。

　　后排座空间也没有想象中宽大（以FJ的体形来考虑），不过倘若把它当作一部2＋2座椅汽车来看待九游会J9app，后座就已经很令人满意了。后排座有全尺寸的头枕，不过由于后部采用黑色玻璃，C柱又异常宽大，后座的乘坐感难免有些压抑。

　　后排座可分割或完全放倒，地台铺有一层易于清洁的胶质地垫，这些都是为FJ尾厢实用性加分的项目。后门有液压挺杠支撑，打开时有助力，关上时就必须克服液压杆的阻尼，比较重手。一如以往的美式越野车，FJ的后背门玻璃也可开启，只是FJ后背门玻璃非常高，对于身材不高的用户来说（笔者170cm的身高正归这类人群），玻璃可开启也只是个摆设。

　　总体而言，FJ的车厢在营造风格之余，更加是实用至上。装备多为手动操作，内饰以黑色硬质塑料件居多，豪华感不强；地垫全为胶质材料，座椅用上防水面料，都是为了耐脏并易于清洁。可以说FJ的车厢是可以“打粗”地使用的，与其说是为了应对恶劣的使用环境，不如说是为了满足年轻人狂放不羁的心态。