西安红旗铁路公园自开工建设以来一直备受瞩目。最新消息显示，这座占地面积60万平方米、南北全长8公里的“超长公园”，已进入最后建设冲刺阶段，开园在即。红旗铁路公园的建成，将在优化区域环境、完善配套设施、更新城市界面九游会J9平台、改善交通循环等方面发挥积极作用。

　　红旗铁路曾是一条连通西安北郊红旗厂与西安东站(现浐灞站)的货运专线年停运后，铁路遗址改造主题文化公园一直备受市民期待。

　　在去年公示的《未央区国土空间总体规划（2021-2035年）》中，红旗铁路公园作为徐家湾片区这一“战略性新兴产业集聚地”的重点发展任务之一被提及。

　　今年上半年，红旗铁路公园建设项目的提速推进，开启了土地征收储备工作。今年5月，华商报大风新闻记者从西安市自然资源和规划局了解到，红旗铁路公园规划方案已启动编制工作。

　　今年8月，红旗铁路公园传出进场施工的消息，工期5个月。红旗铁路专用线片区更新改造项目（红旗铁路公园）EPC工程总承包资格预审公告显示，红旗铁路公园位于西安市红旗东路以南、华清西路以北，以红旗铁路专用线分钟便民生活圈，并配套建设10条市政道路。

　　据介绍，公园内建设有火车驿站、游客驿站、游客中心、运动健身场地、儿童友好活动场地、老年人活动场地、铁路遗迹改造、8座人行跨街天桥、10公里漫步跑道、485个停车位，还配套景观绿化、海绵城市，城市家具、小品、地下管网等工程。

　　11月24日，西安红旗铁路公园开通了“个人社交账号”，以公园名称命名的公众号发布首篇推文：《即将开园！红旗铁路公园，焕新出发！在生态绿意中为你创作城市新生活》。其中，将该公园定义为“‘城市性、社区性、生态性’三位一体的综合性城市公园”。

　　文章中介绍，西安红旗铁路公园跨越新城、未央和曲江大明宫等区域，是一座集居民休闲、户外健身、社区运动、日常娱乐、多元艺术、在地文化、城市记忆为一体的综合性服务型线性公园。

　　据悉，红旗铁路公园项目以“服务周边市民、完善配套设施，改善区域环境、传承城市记忆”为设计理念，将打造8个景观主题分区，分别为红旗驿（红旗主题宣教区）、团结里（红旗文化体验区）、永信园（绿色生态运动区）九游会J9最新、云庆坊（林下综合休闲区）、永明驿（露营茶咖休闲区）、太祥里（品牌创意休闲区）、啤酒街（潮流活力体验区）、桦林坊（邻里艺术交流区），各街区的命名多以附近道路结合片区属性和文化等方面为考量。

　　此外，文章中写到：“红旗铁路公园正式开园已进入最后冲刺阶段，让我们一同倒数，迎接2025，迎接红旗铁路的新旅程！”这预示着，红旗铁路公园伴随着新年的到来，即将和市民见面。

　　红旗铁路公园为南北向线性公园，被东西向道路多次分割，各段落分别施工，进展不一。多个段落已开始绿植栽种工作，并铺设布道、台阶等。红旗铁路公园跨含元路等位置的人行天桥已开始搭建，南北两侧的缓行坡道已建设完成，和公园内的步道无缝衔接。

　　作为废弃铁路“爆改”而成的城市公园，红旗铁路公园具有休闲娱乐的属性之外，还发挥着重塑城市肌理、改善交通循环的重要作用。

　　随着西安城市建设的高速发展，红旗铁路沿线已建成多个的住宅生活区，人员相对密集。红旗铁路公园完善周边区域城市配套的同时，也助力改善城市界面。

　　“当年红旗铁路废弃之后，沿线的闲置空地大多被改建成露天停车场、废品回收站、砂石堆场，以及一些小型集市。”家住啤酒路啤酒厂家属院的孙先生告诉记者，因权属划分混乱，该区域欠缺管理，导致环境杂乱。“废弃的铁路沿线区域，就像一条城市的‘疤痕’一样，不仅不美观，也影响我们周边居民的居住体验。”

　　经过改造的红旗铁路即将摇身一变，从“疤痕”变成“绿带”，将有效提升片区环境。同时，此前废弃铁路导致的城市道路与铁路道口通行不畅、断头路等问题，也将在新的市政道路以及跨街天桥的加持下得到改善，疏通交通阻滞，迎来更加高效运行的道路通行。 华商报大风新闻记者 白仲夏 宁峰 邓小卫 文/图